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“中国汽车产业与西方发达国家汽车产业相比，还有哪些方面的欠缺，”“请问如何看待电动汽车未来的前景，”“汽车三包何时出台”……问题一个比一个辛辣、一个比一个有深度。昨日，在成都商报系携全国车主向车界巨头提问的活动进行了13天后，来自全国20余家汽车主流媒体的主编们开始集体发问，一个个问题抛向车企老总们。 截至目前，已经有3万人次提出数万个问题，除了联系相关人物对这些问题进行回答外，成都商报系旗下媒体将在成都国际车展期间，将这些问题提交给车企老总。 汽车主编 连番抛出尖锐、专业问题 昨天的提问，着实让车界巨头们伤脑筋，因为提问的全是车界最专业的汽车媒体主编。广州日报汽车周刊主编汪云青，齐鲁晚报汽车部主任韩亮、重庆晚报汽车版主编张红、扬子晚报汽车行业总监颜世明、北京晚报汽车周刊主编刘敬等汽车专业人士提出的问题最专业，不但个个尖锐，而且回答起来还很“伤脑筋”。 而北京晚报汽车周刊主编刘敬的问题则来自广大汽车消费者，因为北京晚报此前已经加入成都商报发起的“汽车老总们请回答”的活动，目前也征集了众多的问题等待回答。她的问题有问国外车企的：能否为中国的汽车工业发展提一些建议或者忠告 ，对国内车企负责人，则问：目前汽车界什么地方令您最不满意 ，这些都是相当难以回答的问题。 80后作家 第一个问题问得不好 再问一个 此前已经发问的名人80后作家刘采采，昨日通过微博联系成都商报记者，希望再问一个问题。 其实，80后作家刘采采此前已经提出了自己的问题：“车模的平均年龄是多少，”“车模年龄一般在17～23岁之间”。但对于自己的问题，刘采采却有些不满意：“呵呵，我的问题显得太不正经了。”于是，刘采采想再问一个问题：“其实我很想知道，新能源汽车何时才能门槛降低，什么时候能普及，而我们的自主品牌能否提高公信力，借助新能源这个契机上位呢，”很多读者也同刘采采一样，希望通过“汽车老总们请回答”找到更多自己想要的答案。本版采写 成都商报记者 于婷 张松 汽车主编发问 齐鲁晚报汽车部主任 韩亮 请问中国汽车产业与西方发达国家汽车产业相比，还有哪些方面的欠缺，最核心的差异在什么地方，应该如何追赶和弥补， 长城汽车营销公司副总经理、新闻发言人商玉贵：中国汽车产业与西方发达国家汽车产业相比，国产车品牌方面有很多弱势，第一，讲究经济实惠但是没有品牌附加值；第二，中国汽车起步很晚，我们的开发设计能力远远没有别人成熟；第三，产品质量也有差距，体现在国产车小毛病比较多。 最核心的差异表现在创新开发设计能力方面。要追赶和弥补，国产汽车必须三管齐下，比如长城，我们这些年在向国际最高标准看齐，欧盟整车式认证是国际最高标准的认证，通过这个认证才是环保、安全的车，要完成48项检测项目。长城汽车搞了一年多，4款车都通过了，中国车功夫应该下在这上面；第二，所有的自主品牌不能光在价格上做文章，便宜能卖不是好事，必须做精品汽车，不能一说中国车就是低质低价；第三，自主品牌要增加新产品，不能一款车子一成不变。另外，自主品牌售后服务要拿出自己的特色。 |